Diesel im Öl in der ZT Einspritzpumpe

Hallo ich habe festgestellt das an meinem ZT 303 mit Zentralschmierung, an der Welle wo das Drehzahlgestänge an der Einspritzpumpe dran ist Diesel austritt.
eigendlich ist das Reglergehäuse ja nur mit Motoröl geschmiert. Deckel ab und siehe da ein dünnflüssiges Diesel-ÖL- Gemisch. aber wo kommt der Diesel da rein???
mein erster Gedanke war ggf. über die Handförderpumpe da diese in den unterenbereich der ESP geht da auch ÖL drin is und dieser mit dem Reglergehäues verbunden ist.
Hat jemand noch eine andere Idee oder das Problem auch schon mal gehabt?

Danke Gruß Alex

hallo, oft sind die förderpumpen undicht und lassen diesel durch, das wird irgendwann so schlimm, daß sich dein motoröl verdünnt und immer mehr wird. wenn du pech hast sind die elemente der einspritzpumpe ausgelutscht und diesel tröppelt ins öl. gruß rené

ok Danke, hab mir jetzt erstmal ne neue förderpumpe besorgt und dann werd ich das gut beobachten...

so hätte ich es auch gemacht - ist zu 90% die förderpumpe. viel glück, dass du dann ruhe hast.

Hallo achte aber darauf das du eine leckdieselarme Förderpumpe,erkennbar an der Bezeichnung BRVL,einbaust die anderen sind nicht geeignet.
MfG Jürgen

Hallo Jürgen, ok auf die Bezeichnungen hatte ich noch garnicht geachtet. ich babe noch eine da mit BRV was bedeutet das?

Hallo Alex das ist eine ohne Sonderabdichtung für zentralgeschmierte Motoren nicht geeignet.
MfG Jürgen

so ich hab mal die hädler in meiner nähe abgeklappert, ne BRV Förderpumpe kann besorgt werden aber eine BRVL hat keiner.
kann mir jemand sagen wo ich da eine herbekomme?

sieht man optisch einen unterschied da ich auch noch eine ohne Typenschild habe.

Hab mal mit einer Firma tele. die Einspritzpumpen instand setzen, sie meinten das es zu ddr Zeiten diese unterschiedlichen Bezeichnungen gab aber die jetzigen instandgesetzten alle Leck arm sind und entsprechend abgedichtet.

Ja so war es zu DDR Zeiten wie es jetzt ist weiß ich nicht.Bei den BRVL Pumpen ist extra noch ein O Ring verbaut zur Abdichtung während die BRV Pumpen nur durch Passung abgedichtet haben.Das L steht für leckdieselarm äußerlich kann man das nicht unterscheiden,da muß man sie schon aufmachen.
MfG Jürgen

moin,

nach dem ich nun eine neu instandgesetzte förterpumpe eingebaut habe hat es mir vorerst kein diesel mehr am reglergehäuse raus gedrückt.
muß dazu sagen bin aber auch nicht viel gefahen.
ja und als ich diesse woche unterwegs war mit dem zt, sehe ich das die es hinten an der eb am drehzahlhebel wieder leckt....
nun bleibt mir ja nix anderse übrig als die einspritzpumpe komplett zu ersetzen.. was ja nun nicht ganz günstig ist, liegen doch bei 400€.

oder hat noch einer ne andere idee?

Morgen,

wo leckt es jetzt genau? Am Hebel vom Regler? Da ist nur nen Rundring. Den wechselt man in 5 Minuten.

Gruß Tino

ja da leckt es....

die habe ich beide schon erneuert.

das hauptproblem ist doch der diesel im öl...