Keilriemen am ZT wechseln

hallo Leute
Ist es normal wenn ich die Keilriemen wechsel, das ich da die Zahnradpumpe und das verbindungsblech wo auf die Gummipuffer geschraubt wird abschrauben,
oder hab ich mir da unnötige Arbeit gemacht. Auf jeden fall ist das saueng da unten habt ihr vieleicht Tips und Tricks um mir die Arbeit zu erleichten?
Gruß Florian

Hallo

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MfG Frank

Genau - einfachste Lösung Frank

Vorher aber noch kieken, ob die Gewindebolzen der Schwingungsdämpfer (Gummipuffer) relativ bündig mit der Mutter sind, sonst machste dir trotzdem noch 'nen "Häßlichen" Wenn vor der Mutter noch zuviel Gewinde übersteht, einfach vorher mit 'ner Flex bündig schleifen, denn geht dit och...klar, bissl fummeln mußte trotzdem

MfG Ronny

Moin, mein beste zeit beim 323 er liegt bei 4 min !!!
Wer kann es schneller ???
Gruß Mirko

Na Mirko, da war bestimmt dein Zeiteisen kaputt, wa ...
Nur die Riemen hochfummeln ohne Zusammenbasteln & Spannen könnt ick och so schaff'n

Beim alten 300er ohne vollhydr. Lenkung macht sichs aber immernoch am besten

MfG Ronny

Da war keen Zeiteisen kaputt, am Straßenrand bei 35 Grad im Schatten und Vater im Nacken mit vollem Bunker, da zieh ick schon mal den Finger !!!
Glaub mir dat mach ick schon mit verbundenen Augen !!
Gruß

Kann ick mir bei dir gut vorstellen, dat du sowat im Schlaf machst - heißt ja nich umsonst "ZT-Schmied"
...da kann ick noch nich so ganz mithalten ...aber ick arbeite dran

MfG Ronny