Problem ZT Öldruck
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Problem ZT Öldruck
Hallo,ich habe zur Zeit Probleme mit dem Öldruck bei meinen ZT Motor.Der Motor war zwei Jahr nicht im Betrieb und der Öldruck geht bei Vollgas nur bis zum Anfang des Grünen Bereichs.Die Zentrifuge bewegt sich nicht aber ich habe alles Kontrolliert und die Ölkombination gewechselt.Brauche Hilfe weil der Motor hatte vor zwei Jahren guten Öldruck gehabt
MfG Christian
MfG Christian
Gast- Gast
Öldruck ZT
Hallo Christian!
Zuerst würd ich mal die Düsen am Rotationsfilter prüfen. Wenn da eine lose oder raus ist, dann geht dir dort der Druck weg. Evtl. mal ein weiteres oder aber auch ein anderes Manometer anschrauben....., Nun weiß ich leider nicht, ob an diesen Motoren ein aussenliegendes Überströmventil dran ist, das evtl hängt oder fest ist.Ich hatte mit meinem Unimog einen Fall, wo der Öldruck bei warmen Motor soweit runter ging, dass die Kontrollleuchte im Standgas schon leuchtete und hab es fast 2Jahre lang nicht gefunden! Als es dann während der Fahrt auf einmal laut geschlagen hatte war dann auch die Ursache nach Zerlegen des Motors klargeworden: Kurbelwellenbruch- solang der Motor kalt war ging alles gut , aber als er betriebswarm wurde kam vemehrt Öl aus dem gut erkennbaren Bruch des Kurbelwellengewichtes, durch das die Öldruckbohrung ging!Aber ich will dir hier keine Angst machen !Da kannst du nur mit System stückweise weitersuchen, bis du die Ursache gefunden hast!
Viel Erfolg und Grüße !
Ingo
Zuerst würd ich mal die Düsen am Rotationsfilter prüfen. Wenn da eine lose oder raus ist, dann geht dir dort der Druck weg. Evtl. mal ein weiteres oder aber auch ein anderes Manometer anschrauben....., Nun weiß ich leider nicht, ob an diesen Motoren ein aussenliegendes Überströmventil dran ist, das evtl hängt oder fest ist.Ich hatte mit meinem Unimog einen Fall, wo der Öldruck bei warmen Motor soweit runter ging, dass die Kontrollleuchte im Standgas schon leuchtete und hab es fast 2Jahre lang nicht gefunden! Als es dann während der Fahrt auf einmal laut geschlagen hatte war dann auch die Ursache nach Zerlegen des Motors klargeworden: Kurbelwellenbruch- solang der Motor kalt war ging alles gut , aber als er betriebswarm wurde kam vemehrt Öl aus dem gut erkennbaren Bruch des Kurbelwellengewichtes, durch das die Öldruckbohrung ging!Aber ich will dir hier keine Angst machen !Da kannst du nur mit System stückweise weitersuchen, bis du die Ursache gefunden hast!
Viel Erfolg und Grüße !
Ingo
0173ingo- Stammgast
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Re: Problem ZT Öldruck
Das Öl kommt direkt von der Pumpe und das kuriose war wo ich 15 Liter Öl auf den Motor war ging die Anzeige garnicht und bei 17 Liter bis zum Anfang grünen Bereich.
MfG Christian
MfG Christian
Gast- Gast
Öldruck ZT
Hallo Christian!
Dann zieht deine Ansaugleitung vermutlich im unteren Bereich Luft mit rein (Riss....??) ! Was zeigt denn dein Peilstab für ne Menge bei 15 oder 17 litern an ? Manchmal war auch schon versehentlich ein falscher Peilstab drinn......
Grüße Ingo!
Dann zieht deine Ansaugleitung vermutlich im unteren Bereich Luft mit rein (Riss....??) ! Was zeigt denn dein Peilstab für ne Menge bei 15 oder 17 litern an ? Manchmal war auch schon versehentlich ein falscher Peilstab drinn......
Grüße Ingo!
0173ingo- Stammgast
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Re: Problem ZT Öldruck
Hallo Ingo,ich habe 17 Liter drauf und die Ansaugleitung hat keinen Riss.
Gast- Gast
Öldruck ZT
Servus Christian!
Das hab ich schon verstanden, dass du 17 liter drauf hast und es funktioniert! Mich hats nur mal interessiert, wo es auf dem Peilstab steht bzw. ob es ja letztlich auch die Ursache für dein "Delikt" war.....
Feierabensgrüße aus dem Thüringer Bergland!
Ingo
Das hab ich schon verstanden, dass du 17 liter drauf hast und es funktioniert! Mich hats nur mal interessiert, wo es auf dem Peilstab steht bzw. ob es ja letztlich auch die Ursache für dein "Delikt" war.....
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Ingo
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Öldruck ZT
Na dann siehts doch gut aus!!!
Grüße Ingo!
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