Es gibt sie noch ZT 300 E

Am A...h der Welt, und mann muss echt staunen was sie so aushalten !



MFG Mirko

Halöle,
da hast ja wieder nen jutes Video gefunden und vorallem man beachte die jute Figur des Zt wa? So zwecks rost und so aber scheint ne trockene Gegend da zu sein . Aber wo hin wurden denn nun eigentlich die ZT`s überall hin Exportiert . Also von Indien habe ick ja schon mal wat gehört.
Mfg Marcus

Ja, was die noch so alles machen müssen...Die -E´s waren aber gar nicht mal so selten, wir hatten auch einen der sollte nach Rumänien gehen glaube ich, dazu kam es aber zum Glück nicht mehr, so wie der im Video gequält wird...

Ja wa also zotteln muss der ja ordentlich da . Aber sie laufen halt heute noch mit nen bißchen Wartung und Pflege .
Mfg Marcus

na mirko hast gleich mal ne neu disziplin fürs schaupflügen gefunden wah???

Als wir ham nochnnen Spania auf Arbeit (spanische innenschrift) NAchbarbetrieb hatnen Engländer. Des weiteren sieht man noch Franzosen und Griechen. Nen bekannter meinte der hate ma en mit nem Motor drine der nach Syrien gehen sollte, wen der geackert hat mitn 6 PHX kam er vorn hoch!

MFG

Engländer ...nur weil drin 'ne englische Beschriftung is, heißt nit zwangsläufig, dat die och für England waren...unser Kuba-Rückläufer hat och 'ne engl. Beschriftung...
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Für England waren die 315er vorgesehen, welche 'ne andere Kabine etc. bekamen, aber soweit ick weeß, is der Auftrag damals geplatzt, so dat nie ein ZT auf die Insel ging.

MfG Ronny

Hallo
Vergesst ma die Bezeichnung 315er , der Exportauftrag war für England der leider nie Zustande kam ,war nen 303er mit Englischer Kabine.
Nach der Ausstellung damals kam der bei uns in die LPG und lief dort bis in die 90er Jahre.
mfg Falk

Also Robust waren sie schon aber der arme wird da schon ganz schön gequällt der hätte wat anderes verdient auf seine alten tage.