Getriebe RS09 GT 122 GT 124
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Getriebe RS09 GT 122 GT 124
Moin,
das Getriebe unseres GT 124(BJ 1967) ist ziemlich runter(Hohlwelle hat fast keine Zähne mehr z.B.), daher möchte ich es austauschen, da der Trekker noch etwas arbeiten soll.
In der Bucht bin ich auf verschiedene gestoßen und möchte fragen, ob die Getriebe beim RS09, GT122 und GT 124 im Großen und Ganzen untereinander kompatibel sind? Oder passt bei meinem GT nur exakt das aus der gleichen Baureihe, von den Bildern her denke ich mir müsste das passen...Weiss jemand mehr oder hat Erfahrungen damit?
Grüße
das Getriebe unseres GT 124(BJ 1967) ist ziemlich runter(Hohlwelle hat fast keine Zähne mehr z.B.), daher möchte ich es austauschen, da der Trekker noch etwas arbeiten soll.
In der Bucht bin ich auf verschiedene gestoßen und möchte fragen, ob die Getriebe beim RS09, GT122 und GT 124 im Großen und Ganzen untereinander kompatibel sind? Oder passt bei meinem GT nur exakt das aus der gleichen Baureihe, von den Bildern her denke ich mir müsste das passen...Weiss jemand mehr oder hat Erfahrungen damit?
Grüße
Gast- Gast
Re: Getriebe RS09 GT 122 GT 124
Ich kann nur mit der Info dienen, dass sich irgendwann einmal die Getriebeölmenge von gut über 16 Liter auf knapp 9 Liter reduziert hat.
Wenn man ein komplettes Getriebe austauscht, sollte es wohl funktionieren. Inwieweit sich die Innereien unterscheiden weiß ich nicht.
Eigentlich sind die Getriebe doch recht robust.
Gruß, Norman
Wenn man ein komplettes Getriebe austauscht, sollte es wohl funktionieren. Inwieweit sich die Innereien unterscheiden weiß ich nicht.
Eigentlich sind die Getriebe doch recht robust.
Gruß, Norman
Norman- Besucher
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Getriebe RS09 GT122 GT124
Hallo Normen versuche es mal bei der Firma Rink Plohnbachstr. 31 in 08485 Lengenfeld Tel. 03760637400 die haben sehr viele Ost-E-teile und können Dir bestimmt weiterhelfen. Wir haben schon einige Teile dort geholt.
MfG Latex
MfG Latex
Latex- Besucher
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Re: Getriebe RS09 GT 122 GT 124
Hallo, ein komplettes Getriebe kannst du tauschen. Achten würde ich darauf das die Zapfwellenschaltung gleich ist. Die ganz Alten hatten noch 2 Hebel zum drehen und nicht die Hebel neben dem Lenkrad und die Sperre auf der linken Seite mit einem Fußhebel.
Ich würde eins nehmen das an den Vorgelegen die doppelte Anzahl an Schrauben zum Achstrichter hat. Die Alten hatten bloß 6 o. 8 und haben hier u. da schon mal nachgegeben.
Die unterschiedliche Ölmenge kommt von einem anderen Zapfwellengetriebe, dei dem die ölwanne nur noch halb so groß ist. Bevor Du das neue Getriebe einbaust wechsele bzw. kontrolliere vorher auf jeden Fall das Ölschleuderrad. Die Zapfwellenschaltung muß zwingend neu eingestellt werden!
Was auch wichtig ist, die Fahrgestellnummer ist am Getriebe oben rechts eingeschlagen! Wenn Deiner zugelassen ist gibt es Probs. mit dem DEKRA Onkel!
Gruß René
Ich würde eins nehmen das an den Vorgelegen die doppelte Anzahl an Schrauben zum Achstrichter hat. Die Alten hatten bloß 6 o. 8 und haben hier u. da schon mal nachgegeben.
Die unterschiedliche Ölmenge kommt von einem anderen Zapfwellengetriebe, dei dem die ölwanne nur noch halb so groß ist. Bevor Du das neue Getriebe einbaust wechsele bzw. kontrolliere vorher auf jeden Fall das Ölschleuderrad. Die Zapfwellenschaltung muß zwingend neu eingestellt werden!
Was auch wichtig ist, die Fahrgestellnummer ist am Getriebe oben rechts eingeschlagen! Wenn Deiner zugelassen ist gibt es Probs. mit dem DEKRA Onkel!
Gruß René
mollimacher- Bekannter
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