Frage zur Elektrik MTS 50

Hallo Gemeinde,

ich habe da mal eine Frage zum Anschluss des Glühanlassschalters.
Kann mir hier jemand sagen wie die 4 Klemmen genau belegt sind und wohin die Leitungen jeweis führen?

Klemme 17 geht zur Vorglühanzeige und einmal zum Vorglühwiderstand
Klemme 80a ist rot zum Anlasser
Klemme 19 zur Vorglühanzeige
Klemme 15 ?

Ist das bis auf 15 so richtig? fehlt da nicht noch was?

schöne Grüße Kai

Hallo Kai

Klemme 15 sollte plus Kabel vom Züntschloss zum Anlassschalter

mfg

De 15 bedeutet immer geschaltenes plus.
.... Nur mal für de Verständnis

ok, danke dafür, geschaltetes Plus ist ja eigendlich doch logisch. Aber gibts da ne Möglichkeit der Schaltung ohne Zündschloss? Plus vom Anlasser direkt an 15? Oder ist das ein Denkfehler? Wo wird dann die Lichtmaschine angeschlossen , abgesehen von der Ladekontrollampe?
mfg

Na klar kannst du ohne geschaltenes plus bauen. Baust halt Dauerplus ran...
Die Frage bei der Lima ist ja ob du auf DDR umbauen möchtest oder mit Regler.
Den Erregerstrom bekommt die Lima vom Anlasserplus und abnehmen über das ampermeter

Außerdem geht bestimmt 50a zum Anlasser und nicht 80a?

ja na klar 50a sorry


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so siehts Schematisch aus. Hilfe brauche ich bei Leitung 1-5. Das Amperemeter war vorher nicht verbaut.

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So sollte es funktionieren

ohhh, danke Anja
so hatte ich es mir auch fast gedacht , habe mich aber nicht getraut

wenns puffpeng macht war es wohl falsch

Ach da passiert nichts.
Entweder Läd die Lima oder nicht.

wenn´s puffpeng macht, läd die Anja oder nicht ....

Viele Grüße
der Ingo

....und noch ein Frage, gibt es eine Möglichkeit einen Betriebsstundenzähler nachzurüsten?
Die Frage ist ob man die Möglichkeit hat beim 50 die Drehzahl abzugreifen.
mfg !

Der Stundenzähler sitzt normalerweise vorne am Motor dran!?
Kleiner Aluzylinder mit Schauglas, an der Platte von der Motorsteuerung angeschraubt! mfg

keine Ahnung wo er sitzt. denn normaler weie hat er ja kein Stundenzähler. Daher meine Frage ob es überhaupt möglich ist einen nachzurüsten.
mfg

Der Betriebsstundenzähler ist an der Stirnseite des Motors. Wird von der Nockenwelle abgenommen.
Wie schon gesagt ein kleines Alugehäuse mit Glasscheibe

soo, das Thema BS wurde ja nun auf anderen Seiten erörtert und ich hab mal versucht meinen abzulesen.
Dabei habe ich gleichmal den Keilriemen der Lima gewechselt und neue Verkabelung zum Regler gelegt. Und nun fängt mein neues Problem an.
Die Ladekontrollleuchte leuchtet vor dem Start und geht bei laufenden Motor nicht aus. Bei niedrigen Lehrlauf geht sie zwar aus, aber leuchtet dann beim gasgeben. Die Leuchtkraft ist nun drehzahlabhängig und genau im Gegenteil von dem was man eigendlich erwartet. Habe ich die Lima geschrottet oder nur was falsch geklemmt?
mfg

Schlägt denn das ampermeter aus?
Hört sich nach kaputter Lima an

hallo,

ja das Amperemeter schlägt in den Minusbereich aus wenn man bei laufenden Motor einen Verbraucher einschaltet. Ich gehe mal davon aus, dass die Lima ein Problem hat und habe mir sicherheitshalber ein eine funktionstüchtige bei einem Kollegen bestellt.

Hallo alle zusammen


hab mir nen Belarus Mts 50 angeschafft und bei dem hängen die Kabel nur so rum ist quasi alles nur dirftig bzw. garnicht angeklemmt mein anliegen ist daher hat jemand einen Orgialen Schaltplan für einen Belarus Mts 50 ????

entferne das gesamte Kabelgemüse!!! und ziehe sauber neue Leitungen. Pläne habe ich oben gepostet. Nimm dir viel Zeit dafür.

grüsse

denn werd ich mich mal ran machen!!! danke ersmal