RS09 Fragen über Fragen

Hallo, hab mir vor ca. 2 Jahren diesen Rs09 zugelegt.Grund war das ich für meinen JDL einen Frontlader suchte, unter 1500€ war
da nix zu holen (Frontlader+Steuerschieber+Hydraulikschläuche).
Zufällig den Rs mit Hublader entdeckt. 1200€ hingelegt.Meins.
Benutze ihn zum Kompost umsetzen, Mist auf´n Acker bringen, Heu einfahren naja so 20 Bh im Jahr.
Bin soweit zufrieden mit dem guten Stück DDR Ingeneurskunst.
Da ich mir vor einigen Jahren ein Vielfachgerät(Heckanbau) besorgt habe,-Bilder in meiner Vorstellung-
und diese auch am RS09 betreiben möchte,war jetzt ne 3-Punkt fällig(Bj64).
Nun mal ein paar Fragen.Es gibt ja hier Leute die den Rs09 im dunkeln zusammenbauen könnten.
-Schafft die Hydraulik das Vielfachgerät
-Welches Baujahr ca. hat mein Rs09?Leider kein Typenschild.
-wo ist die Rahmennr.
-Wie bekomme ich die Heckhydraulik am Rahmen fest bei mir fehlen die Aufnahmen. Muß da sicher was für bauen.
hätte noch mehr aber will euch nich überlasten.Danke schonmal.
nun noch paar Bilder.
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Hi, am besten du schreibst "Robby GT 124" an. Der hat Ahnung.

MfG Tom

Du hast ne PM

Danke schön.
Was heisst PM
Hoffe nix schlimmes.

Ick Depp
ja ok Robby.

Ne PM ist nicht ansteckend und beisst nicht.
Ruf mich morgen an.

Hallo Leute,
Robby, Danke für die hilfreichen Worte.Wenn´s einen GT Papst geben würde müßtest du morgen die Ostermesse halten
Das mit der Zwischenachsgeschichte ist mehr als ne Notlösung.
Dennoch versuche ich die RS09 3-punkt an meinen "GT09" zu basteln.
Wenn mal jemand ein Detailfoto von der Heckhydraulik,siehe Bild hat (im angebautem Zustand)
einfach mal hier reinstellen.
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Hallo Leute,
bei der Inspektion des Luftfilters war ich
DER Tipp von Robby nach eventuellen Verunreinigungen im Luftfilterrohr zu sehen brachte
folgendes Ergebniss. eine 5mm Kruste Dreck.
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Als ich den Guten vor 2 Jahren erwarb wurde Oil gewechselt.Im letztes Jahr auch.
Wusste bis gestern nicht wie es im inneren eines Ölbadluftfilters aussieht.
Hab ihn kurzerhand zerlegt und gereinigt.Selbst das Ansaugrohr war zugesetzt.
und der Filtereinsatz total versüfft.
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Nach der Reinigung
Oben auf`n LF unterm Gitter ist eine NR. 9 71 Herstellerdatum
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Ist jetzt ne Menge Gewicht auf der HA verloren gegangen.ob ich`s ersetzten muß
Wird jetzt grundiert.Es fehlt noch die Farbe-Schwarz oder Rot
Zum Luftfiltereinsatz:Wird der gereinigt-wie oder neu kaufen-wo
Es ist jedem zu empfehlen sich das Rohr genauer anzusehen.Der kleine ist ja fast erstickt.

GT Papst... weisses Haar hat er ja schon aber die ganze Eisenträgersache is schon immer wieder interessant, ich bin erschrocken über mich selbst wie man doch jetzt auf details achtet... und schaut was wo verbaut is...

Da Lachi, bist du nicht allein.
Früher,also vor 2 Jahren, war am GT für mich der einzig erkennbare Unterschied die Anzahl der Zylinder.
Das dann aber optisch wie akustisch.
Wenn man sich ein wenig damit beschäftigt geht das Gewunder los.
Um so mehr man hinterfragt und "dazulernt" umso mehr Fragen entstehen.Ist man dann dümmer als vorher
Ob die Ingeneure das Damals so wollten
Auf jeden Fall fällt mir auf das viele Teile,Baugruppen bei verschiedenen Fahrzeugen identisch sind.Das war sicherlich
aus der Not heraus.Wenn man das heut hinbekommen würde wäre das ne super Sache für die Umwelt.
Ich finde gut das für DDR Fahrzeuge noch viele Ersatzteile auf dem Markt sind.Auch ein Ergebniss der Mehrfachnutzung.
Am Preis der Teile erkennt man die große Nachfrage was wiederum zu Wiederherstellung von Teilen fürt.
Wer weiss, vieleicht bekommt man bald die Fahrzeuge als Neugerät zu Kaufen.Ich bestell schon mal einen.