T 174 Motordach

moin moin

da ich ja nun am winterfest machen bin will ich auch mein Motordach am 74er runter machen, doch ist bei mir das original System nicht mehr vorhanden, sonder wurde fest angeschraubt, so wie es bei vielen gemacht wurde.

Hat jemand noch ein Bild davon wie es original ist damit ich mir da mal was überlegen kann?

Danke schonmal

Ich denk, dass war schon immer angeschraubt! Oder nicht!?

Den den wir auf Arbeit hatten da konnte man das Dach runter und wieder hoch fahren.

Da war vorne zur Kabine hin zwei Arme dran die an einer Stange dran waren die quer über den Motor ging. Und wenn die gedreht wurde ist das Dach hoch gefahren. Nur weiß ich nicht wie es hinten zum Gewicht hin war und wie das vorne befestigt war.

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Hier sieht man oben link die quer verlaufende stande mit den 2 Armen die das dach vorne hoch geheb, so war es bei unseren jedenfalls.

Hat wer da noch bilder von?

Wie MAX01 schon schreibt,
entweder Winterbetrieb "zu", oder Sommer "auf", es wurde geschraubt.
Wie auf Deinen Fotos zu sehen, ein Maul oder Ringschüssel wurde immer benötigt alles Andere ist Eigenbau.
Und zu Deiner Öltankheizung, das Flexrohr kann bedenkenlos am Hydraulikölbehälter angeschlossen werden.
Siehe eher, daß der Schalldämpfer heizungsseitig dicht ist und die Kabinenheizung ordentlich funktioniert und das Gebläse dadurch keine Abgase in die Fahrerkabine drückt.  

Gruß Dettl

ahh gebläse und heizung funzt.

Nur das mit dem dach war mir anders in Erinnerung. Da haben wir irgendwie noch einen hebel gezogen wie als wenn man die türen aufmacht und denn ging das dach wieder runter, nur hoch musste man es wieder ziehen im sommer, aber zum winiterbetrieb konnte man es mit zeihen machen, das müste ein 2er gewesen sein den wir auf arbeit hatten, wurde leider vor 6 oder 7 jahren verkauft, hätte mir das da gern abgekuckt.

So habe heute alles fertig gemacht

Neues flexrohr verbaut und nach einer halben Stunde auspuffendstück schweißen war der Ausgang auch dicht.
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Und Dach runter
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Doch da is mir was aufgefallen
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Zur Kabine hin, also hier oben, sind zwei Ösen links und rechts und es sind auf dem Dach nicht nur 4 Löcher mit dem man das Dach festschraubt sondern noch mehr.

Das kann so nicht original sein. Da muss es einfach original was anderes gegeben haben.

Hätte gerne mal den 74er Fahrer aus unsren Dorf gefragt der zu ddr Zeiten bis zu Rente vor ein paar Jahren nur 74er gefahren ist nur ist der leider vor ein paar Wochen verstorben

Hallo
Mein Vater hat erst den einser und dann den zweier gefahren. Kann sich noch dunkel beim zweier an den Hebel erinnern. Beim einser war es wohl noch geschraubt.
Gruß Timo

Ja sage ich ja da war irgendwas, bloß kann ich mich auch nicht mehr dran erinnern. Bin ihn auf Arbeit ja auch nur ab und zu gefahren und nicht täglich.

Habe bei mir auch hinten rechts in der Kabine 3 Zughebel. Mit einen kann man den auspuff umleiten also einen zu den anderen auf und dann sind noch zwei, die sind bei mir aber nicht angeschlossen, ich glaube die haben mit dem Dach was zu tun gehabt, weiß ich aber nicht mehr genau

Hallo,
die andern beiden Hebel sind für´s öffnen der Türen am Maschinenraum. Ich habe das ganze bisher auch nur geschraubt gesehen, aber vielleicht gab es die Hebel nur bei den letzten Modellen, ähnlich dem Ölkühler?
Vielleicht bekommst du einen Ersatzteilkatalog von den letzten Modellen, da kannst du ja nachschauen.

MfG
Tobias

Also meine Türen hinten mache ich von außen auf einmal mit nem hebel unterm Tank und einmal mit nem hebel unterm hydrauliköltank.

Meiner ist Baujahr 85

Hallo,
ja bei meinem ist das auch so, der ist BJ 1988. Allerdings sehen die Hebel zum öffnen der hinteren 3 Türen etwas nach Eigenbau aus.
Bei meinem ehemaligen Brötchengeber hatten wir noch drei T 174 so um BJ 90, bei denen hatte man damit die Türen über Bowdenzüge geöffnet. Wenn ich mich nicht ganz täusche, war es sogar auf die Schallschutzmatten aufgeschrieben. Ich habe leider nur eine Rep-Anleitung und finde dazu leider nichts.

MfG
Tobias

Hallo,
bei unserem letzten 74er auf Arbeit war das auch so das man die Klappen von drinnen öffnen konnte uber Bowdenzüge.
Das Motordach war bei unserem auch nur geschraubt und es waren beide 74er-2.

Also ich kann mir gut vorstellen das nachdem das "Originalprinzip" mal nachgegeben hat oder kaputt war, das halt einfach festgeschraubt wurde und fertig.

Aber wenn man die Türen draußen von innen auf machen kann und den auspuff von innen umstellen kann, kann ich mir das nicht wirklich vorstellen das zu ddr Zeiten da am Dach gespart wurde und man da noch so Hand anlegen muss. Und noch umher Schrauben muss.

Aber gut, werde mir da wohl im sommer bei schönem wetter was einfallen lassen, aber vielleicht hat hier ja noch jemand das Original

Bei diesem 74er ist auch soein Prinzip wie auf den einem Motorraumbild zusehen ist.
Da fährt das komplette Dach hoch und etwas nach vorne, ist hier gut zu erkennen.

So, beim T174-2 ist es doch so!
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Boar endlich ein Bild das dem nahe kommt was ich suche. Wusste ich doch es ist original anders.

Hast du das aus einem Buch?

Hast du da noch mehr Material/Bilder zu?

Ersatzteilliste vom T 174-2 ebay ist voll von

moin moin und frohes fest.

da mir ja nun schon etwas weiter geholfen wurde aber ich immer nochnicht auf den grünen zweig gekommen bin, vergesse ich das original und mache mir selbst ein kopf. Habe schon einen PLan wie ich das selbst mache.

Nun wure ich auch darin bestärkt das es original beweglich war und nicht nur angeschraubt ist.

dqnke trotzdem