MTS 82 schon wieder Kupplungsschaden die 3 !!!!!!!

Hallo,

brauche mal Hilfe bei Sehr Sehr Sehr Bescheidener Kupplung vom MTS 82

Zum MTS er ist BJ 1990 und hat jetzt ca 2400 BH drauf  9Gang Getriebe/ Mittelschaltung.
Er hat einen Mailleux Frontlader.

Einsatz Mähen, Wenden,Schwaden,Rundballenpresse und Transport. 70 %
Und ja klar Ladearbeiten mit dem FL 30 %
Es wird auch Vermieden länger als Nötig auf der Kupplung zustehen!!!

Der Russe ist mit ca 1000 BH zu unsgekommen, bei ca 1900Bh ist die Serienkupplung fertig gewesen.

Die 1 Ersatzkupplung  bei ca 1900Bh lies sich sehr Schlecht schalten!
( mein Vater meinte ist normal   ....gut der gehört eh zu den Klamoten Kutschern, net zu den Fahrern)

Die 2 Ersatzkupplung bei ca 2100Bh war nun auch nicht so Toll.
Wie mussten ihn auch 2 mal zerlegen, weil die Gabel vom Ausrücklager gebrochen war!!!!
(Was leider keiner Bemerkt hatte oder ehr der Kutscher zu Blöd war alles Sauber zumachen und sich anzusehen)

Die 3 Ersatzkupplung jetzt bei ca 2300Bh den Dienst verweigert hat ( HEUTE     )
Es waren Neu  Kupplungsautomat/ Scheibe/ Ausrücklager/ Ausrückhebel +Welle)

Hergang, heute ein paar Rundballen verladen, weggefahren, abgeladen > Heimweg.
Alles normal......  9 Gang rausgemacht, Ausrollen lassen in unseren Ort.
(Stillstand, durch Schlechte Straße) Anfahren mit dem 6 >>>>>> Nichts geht mehr Nur Knarksgeräusche!!!!
Brutal den 2 rein und 400m noch durch den Ort

Keine Vorankündigung durch Geräusche/ oder Geruch nach Verbrannter Kupplung. So war es bei der 1 oder 2 wenigstens.


Es waren immer Neue Teile, auch von einem Namenhaften Importeur!

Gibt es gerade eine Ganz Schlechte Kupplungsserie???? Weiß jemand was.
Oder übersehen wir beim Zusammen bau etwas, was die Kupplung die Haltbarkeit raubt????

Ich bin LM Mechaniker...ja es ist ein Russe. Ich weiß was man bei dem Preis/Leistungverhältnis zu erwarten hat.
Und ja FL-Schlepper, die Kupplung ist eh immer stärker Beansprucht.
Aber 1900Bh mit Orginaler und jetzt alles ca alle 200Bh.......das ist selbst für einen Russen ein Witz.


Wäre schön wenn jemand von den Russenfahren einen Tip hat

Mit freundlichen Grüßen
Christian

Es gibt auch eine verstärkte Ausführung der kupplung aber was da genau anders ist kann ich auch nicht sagen. Ansonsten mal die schwungscheibe angucken ob die nich Plan läuft oder das Lager von der getriebewelle ist hin. Ist denn an der mitnehmerscheibe was zu sehen?also schief abgelaufen oder nieten ab.

Hallo, ja genau versuche es nochmal mit der Verstärkten es gibt Scheibe und Automaten
Kupplungstod ist beim MTS der Frontlader
Gruss Nico

Hallo,

Ja das müsste man mal wissen, wie das Schwungrad aussieht! Wenn dort schon Rillen auf der Anpressfläche sind wird ich es neu machen oder Ihr habt die Möglichkeit es in einer Drehbank einmal abzuziehen, dabei müssen allerdings die hülsen auch dementsprechend abgedreht werden.
Dann wie sieht die Mitnehmerscheibe aus, war sie vllt wellig? organisch- oder sinterbelag?
Bei den Automaten würde ich empfehlen, wie schon erwähnt den verstärkten zu nehmen. Gerade bei Russen mit FL sollte diese schon eingebaut werden.
Der unterschied sind in erster Linie die Federn, dieser besitzt 9 große, statt die kleinen bei einfachen und die Finger sind stabiler und haben eine andere Form.
Dann würde ich noch sagen schaut euch wirklich das gesamte Gestänge an!!
Es ist wirklich kaum zu glauben , was dort ein wenig Spiel hier und da für verherende Folgen haben kann.
Wenn die Gabeln vom Gestänge bzw. die Bolzen Luft haben gibs nur Probleme, hatte mal bei einem Kunden den Fall, das der Bolzen wie eine Kurbelwelle abgenutzt war und mal dadurch die Kupplung funktionierte und mal nicht. Als ich das endlich herausfand habe ich jedes Spiel beseitigt was ich gefunden habe.
Vom Gestänge über die Buchsen der Welle bis zu den Ausrückgabeln erneuert bzw. bearbeiten und danach, ist bis heute Seit langem Ruhe.!

Alles einmal alles genau ansehen, iwo muss ja das Problem sitzen.
mfg
Christian

Hallo Christian,
schön mal wieder was von dir zu hören. Ich rate dir auch zu einem verstärkten Automaten und eventuell zu einer Keramikscheibe. Es kann sein das du beim Automaten etwas aus der Kupplungsglocke ausschleifen musst damit der Automat rein passt.

Hallo ich danke Euch für die Tip´s.

@ Marcus, sorry immer Genug zu Tun.....leider  
Und mein Langzeit Projekt blockiert immer noch die Werkstatt, aber net mehr Lange  

@ Fortschrittneuling, oh Glaube ich gerne das du Lange gesucht hast

Wir haben ihm nun am Sonntag getrennt......mal wieder
Also ein Bolzen von den Fingern ist gebrochen UND alle Finger sind platt  
( Abgeschliffen ohne Ende, denke mal das sie immer leicht Angelegen haben 250 Bh ???? Ich hatte sie damals auch nicht Selber eingestellt gehabt    )
Oder was sagt ihr?

Die Scheibe ist wie Neu  und alles andere ist auch i.O.

Heute ist die neue Kupplung geliefert wurden >>> Verstärkte Version.



Grüße Christian

Hi,
die Montageschrauben hattest du aber entfernt oder?
Hast du die Finger denn überhaupt eingestellt?

Ja ja Christian wenn man nicht alles selber macht........... Finger einstellen und unten schauen damit das Drucklager nicht ständig anliegt. Bei den Russen gibt es so viele verschiedene Kupplungen von den Maßen her das glaubt man nicht. Bei meinen mussten wir damals das Kupplungsgestänge kürzen um das Drucklager einstellen zu können auf die neue Kupplung.

Hallo,
ich wahr Gestern zur Hausmesse bei Belimpex.Wir haben uns dort "das neuste vom neusten" der Kupplungen angesehen. Ist eine Engländische und sieht auch nicht mehr aus wie eine Kupplung für die guten alten Russen. Sie soll laut aussagen der Schlosser dort extrem robust sein. Bei inem Kostenpunkt von ca. 350€ ist der Preis auch angemessen. An inr muss man nichtmal die Finger einstellen.
MfG Enno11

Hey Leute,

@Anja ja die Schrauben haben wir herraus gemacht
Und ja sie wurde Eingestellt.


Ich bin immer noch der Meinung das die Finger leicht geschliffen haben.

Kann jemand mal eine Liste machen wieviele Kupplungen es gibt ?
Ich hoffe doch, das es dann nun eine gibt die Langeeee Haltbar ist.....aber 350€ ist auch noch völlig OK.

Laut aussagen der Schlosser dort haben sie einen 820er oder so mit FL unter beobachtung der im Sommer immer von einem Lehrling genutzt wird um Heuballen zu stapeln usw. und bei ihm hat die Kupplung nie lange gehalten ( 1 Sommer dann wahr sense) und dann haben sie die Neue Kupplung eingebaut und jetzt läuft der Bello seit 4 Jahren oder so mit ein und der selben Kupplung.

versuch es mal mit einer Sintermetall kupplung kostet zwar 350 € aber danach muste sie halten.

Hallo,

habe gerade bei einem 820 Bj.2006 die Kupplung gewechselt. Was mir bei der Lieferung auffiel (Lieferung namhaft), alle Schrauben waren locker. Die Finger habe ich dann auf einen Abstand von 4mm eingestellt, alles prima geklappt. Was ich noch sagen wollte, bei der alten Kupplung kam mir ein Splintbolzen entgegen. Ein Splint hat gefehlt und der Bolzen rutschte wahrscheinlich halb heraus und dadurch brach ein Gusstück, welches den Bolzen führt heraus. Verschlissen war die Scheibe und der Automat nicht, nur die Drehschwingungsdämpfer waren sehr mitgenommen. Der Russe wird zum Arbeiten mit Mähkorb und mulchen eingesetzt, hat 2500 Bh runter.

MfG Eberhard