GT124 geht immer wieder aus

Hallo allerseits,

ich habe folgendes Problem: mein GT124 geht immer wieder aus - manchmal direkt nach dem Starten, manchmal läuft er aber auch für 5 Minuten und dann stirbt plötzlich der Motor ab. Ich habe alle Filter und Schläuche kontrolliert und gereinigt, den Tank ausgebaut und gesäubert und auch zur Sicherheit mal den Tankdenkel offen gelassen, falls der irgendwie dicht sein sollte. Alles hat leider nichts gebracht, weshalb ich mir nun eine neue Förderpumpe bestellt und dieser heute eingebaut habe. Leider ohne Erfolg - der Motor stirbt immer noch ab.

Habt Ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass es auf jeden Fall irgendwo an der Krafstoffzufuhr liegen muss, also dass er plötzlich keinen Diesel mehr bekommt. Oder kann das eventuell auch an den Einspritzdüsen oder etwas anderem liegen? Bin leider kein Fachmann und vielleicht kann es ja auch an etwas ganz anderem liegen...

Wäre ganz toll, wenn mir jemand helfen könnte - bin schon völlig verzweifelt!

Liebe Grüße

Christian

Hallo, ich denke der zieht bestimmt irgendwo noch Luft ins System.
Um das auszuschließen würde ich mir einen Behelfstank bauen und ihn mit einer Leitung direkt an die ESP anschließen und höher hängen,
so dass der Diesel ohne Pumpe u. Filter direkt durch die Schwerkraft zur ESP läuft.
Gruß René

Hallo René,

vielen Dank für Deine Antwort! Das werde ich gleich am Wochenende einmal ausprobieren! Habe aber eine Verständnisfrage dazu: Soll ich die Verbindung vom Behelfstank dort anschliessen, wo normalerweise der Druckschlauch vom Dieselfilter zum Motorblock geht? Bin mir unsicher, weil ich nicht weiss, was genau mit Einspritzpumpe gemeint ist - ist das die Bezeichnung für die Düsen oder sitzt dort, wo die 4 Einspritzleitungen vom Motorblock zu den Düsen gehen noch eine ESP "im" Motorblock?

Viele Grüße Christian

Hallo, direkt vor der ersten Einspritzpumpe wo die Leitung vom Filter kommt. Danach mußt noch entlüften also die Leitung hiner den ESP´s etwas lösen bis blasenfrei Diesel austritt.

Hallo René, ich habe das heute mal ausprobiert. Habe den originalen Tank hochgestellt, festgebunden und den Schlauch direkt an die ESP angeschlossen. Ich konnte ohne Probleme knapp eine Stunde mit dem 09er arbeiten, ohne dass das Problem auftauchte. Es kam zwar vorher auch mal vor, dass ich ihn etwas länger bewegen konnte und er dann plötzlich doch ausging, aber zuletzt waren es immer nur maximal 5-10 Minuten. Sieht also ganz danach aus, dass er wirklich nur immer noch irgendwo Luft zieht. Vielen Dank für den tollen Tipp!!!

Ich habe nun sämtliche Kupferdichtungen erneuert, leider ist mir dabei das Rückschlag-/Überströmventil am Dieselfilter zu Bruch gegangen... muss dort zwingend ein solches Überströmventil sitzen oder kann man stattdessen auch einfach eine passende Hohlschraube verwenden?

Viele Grüße Christian

Ja, das muß da hin.

Hallo Christian,
müsste auch ohne dem Ventil gehen, hast ja in der Förderpumpe welche.
Funktioniert diese ?
Daumen einmal an Aus und Eingang, einmal muss Druck und einmal Unterdruck entstehen.
Funktionierte bei mir nicht
Bernd

Die Ventile in der Förderpumpe halten den Druck nicht lange und lassen im Stillstand nach.

Kann man auch das vom ZT oder vom Multicar verwenden?

Ja kannst du.