Dolindalton stellt sich vor

Oder er meint die verbauten Leuchtmittel in den Lampen???

Der Robby hat Recht

Robby
Falsche Antwort aber der Fehler steckt im Detail.
um 9 verrat ich das letzte Teil damit ihr beruhigt schlafen könnt

Hallo,
ich tippe mal auf die beiden Kontrolleuchten (die gelbe und die blaue) auf der I-Tafel.
Gruß Ralf

Kontrolleuchten sind Orginal.
AAAAAABER der Klaus hat heut die Brille auf
Die Scheinwerfer sind aus´n Osten ganz weit von da.MTs.
So das wars. habt alles gefunden.Hoffe hat Spass gemacht.
Wollt nur mal zeigen das die Traktoren von "drüben" auch zu was taugen

Also nichts für ungut-die beiden mittleren Kontrolleuchten sind Ost

Klaus
Jetzt bescherst du mir aber ne schlaflose nacht.Ich überlege ob ich gleich nochmal rausgeh oder heut Nacht um 2.
Wie es aussieht hast du Recht.Hab ihn ja nich als Neu gekauft.
Dachte ich kenn meinen Schlepper.

der Linke vorderreifen muß aber auch noch getauscht werden.. sonst fährt der andere sich zu Stark ab

Hallo,würde meinen,die beiden Kraftstoffilter sind vom TIH ?Übrigens,die beiden Rückspiegel sind vom Barkas B-1000. Mfg. mario

Marco
jaja den Sozialismus in seinem...
Wenn ich so weitermache mit dem Tauschen sitz ich denn bald auf´n Orginal DDR Trekker.
Mario
Danke für die Info mit den Spiegeln.Kraftstofffilter sind neu bei Mietec gekauft-ca 1 jahr alt.Scherzkeks
Klaus
überzeugt

Hallo,schau mal hier
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an der kiste ist ja bald mehr ost als west

Haben den freien Tag zum aufräumen einer alten Scheune genutzt.Ist schon erstaunlich was man so alles findet,ein viertel Jahrhundert
nach der DDR.Diese rote Nelke ist zwar schon lange Welk aber zu schade für den Misthaufen.
Desweiteren wurden noch ein paar LG´s vor dem Brenner gerettet.Kam dann alles zum Fairen Preis auf´n Heimathof.
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Beim Anhänger fehlt die Kippvorrichtung.
Vieleicht hat jemand die Typenbezeichnung von Anhänger,Pflug und Grubber-
Der UTB ist Laut Typenschild ein 651 M und Bj. 73. Dachte ist ne lahme Ente aber nach 3km korigierte ich die Gangwahl
von 3 auf 5. man ist der flink.

Nabend.

Glückwunsch zu deinen Errungenschaften! Wieder was in guten Händen!
Was meinst du genau mit "Beim Anhänger fehlt die Kippvorrichtung"? Fehlt sie nur, oder ist es gar kein Kipper? Wenn sie nur fehlt würde ich auf einen auf Druckluftbremse und Holzbordwände umgebauten HK3 tippen.
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Beim Grubber bin ich der Meinung, dass es ein B250 ist.
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Auf dieser Seite werden die Grubber B245 und B255 beschrieben. B245 -> starre Zinken; B255 -> halbstarre Zinken Es wird geschrieben, dass das Weiterentwicklungen der Grubber B240 und B250 sind. Und da der dort abgebildete B255 einen Rundrohrrahmen hat und deiner einen Vierkantrohrrahmen hat, hab ich mir das so erklärt. Hier ist ein B250 zu sehen:
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Beim Pflug würde ich auf einen B110 tippen. Da bin ich mir aber sehr unsicher.
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MFG

Danke für die Antwort.
Der Anhänger war mal ein Kipper.Sieht so aus als ob er nach drei Seiten kippen konnte.Es fehlt der Zylinder und die Halterung
für diesen.Wurde mal abgetrennt.Schade.Ist sicher nicht mehr so einfach zu bekommen.
Beim Grubber war ich mir nicht sicher ob es ein Eigenbau war.Deine Antwort ist einleuchtend.
Leider sind Sämtliche Typenschilder der Zeit zum Opfer geworden.

dolindalton* schrieb:Danke für die Antwort.
Der Anhänger war mal ein Kipper.Sieht so aus als ob er nach drei Seiten kippen konnte.

Antwort ohne Gewähr. Bin mir bei Grubber und Anhänger aber recht sicher. Vielleicht findet sich ja noch jemand, der die Typenbezeichnungen bestätigen kann. HK3 -> Dreiseitenkipper

Hallo,
wieder was gerettet, schön .
So ein 651M ist schon was feines , fehlt bei ihm die Kardanwelle?

Hallo Marcus,
Naja gerettet ist er noch nich.Die lebenserhaltenen Maßnahmen wurden eingeleitet.Heut ab ich erstmal die Panina abgewaschen
War sicher die erste Wäsche seit der Fahrer keinen LPG Vorgesetzten mehr hatte.Wenigstens stand er immer trocken.auch innerlich
Der Keilriehmen des Verdichters war gerissen und Teile davon haben sich um die Wasserpumpe gewickelt und die Dichtung zerstört.
Beim Aufkippen tropfte er ein wenig nich viel, muß aber gemacht werden.
Die Kabine wurde lieblos abgetrennt.Fürn Wald.Ist kein schöner Anblick.
Die Kardanwelle ist noch dran.Frontantrieb funktioniert.
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Hallo,
ich hoffe die "lebenserhaltenen Maßnahmen" zeigen Wirkung und der 651M kann bei dir sein "Lebensabend" genießen in Ruhe und vielleicht auch restauriert.

Ja das hoffe ich auch.Heut hab ich den Kühler abgenommen um die Wasserpumpe genauer zu untersuchen.1 cm Grind überall.unterm Kühler sitzt die Lenkhydraulik ,alles voll Dreck.
Hab dann die Riemenscheibe von der Pumpe genommen.Das Wasser kam aus dem Wellenstummel,lief dann zurück
durch die Kugellager der Riemenscheibe(völlig Fettfrei) und trat denn aus.Alles gesäubert und mit Pumpenfett versehen.Ist erstmal
wieder dicht.
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Hallo,
habe den Grubber gesehen und wollte hier einmal kurz fragen, was denn das für ein Grubber ist ??

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leider fehlt an der Seite einmal der Zinken (vielleicht hat den ja jemand noch )

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MFG Corvin

Hallo.

Das sieht mir stark nach einem zusammengebastelten Eigenbau aus.
Hat aber in dem Thema hier eigentlich nichts verloren.

MFG

Entschuldige, bin noch neu hier. Ich lerne das auch noch

Nächstes Mal einfach in die Plauderecke schreiben. Die Zinken und der 3-Punktrahmen sind wie bei dem oben beschriebenen B250. Die zwei Tasträder sind auf jeden Fall nicht grubbertypisch (sind viel zu klein und zu schmal). Und die zwei Feingrubberzinken links außen machen für mich auch keinen Sinn.
MFG

Ja,danke schon mal. An der Stelle der beiden Federzinken gehört eigentlich so ein Zinken wie die anderen (der fehlt aber).
PS: Sorry noch mal für das Fehlplatzieren des Beitrags.