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Fortschritt ZT 423-A

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Beitrag  Gast Mi 19 Mai 2010, 20:46

Hi Normi,

wieso - hast ihm 'ne Pumpe vom 280er Häcksler spendiert Question Shocked
Original ist der 6-Zylinder im 423er doch nur auf 150 Knoten eingestellt Smile

MfG Ronny Cool

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Fortschritt ZT 423-A - Seite 3 Empty Re: Fortschritt ZT 423-A

Beitrag  Gast Mi 19 Mai 2010, 21:13

Hatte Probleme mit dem Anspringen. Bei der alten Pumpe waren die Elemente verschlissen und damit haben sie bei Startdrehzahl keine 180 Bar mehr gebracht. Crying or Very sad
Ich hatte aber noch ne nagelneue vom E 281 liegen. Und da sie noch überall versiegelt ist, werde ich sie nicht von 180 auf 140 PS runterdrehen.

Die 423 sind alle mit 103KW/140PS eingetragen.

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Beitrag  Gast Mi 19 Mai 2010, 21:25

Achso, 140 PS haben die sogar nur scratch Shocked ...wieder wat dazugelernt Wink
Naja, im Privatbesitz ist dat ja auch kein Problem, den auf 180 Knoten zu lassen, da man da die Technik sowieso nicht mehr so schindet, wie es zu LPG-Zeiten üblich war Very Happy

MfG Ronny Cool

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Fortschritt ZT 423-A - Seite 3 Empty Re: Fortschritt ZT 423-A

Beitrag  Gast Fr 25 Jun 2010, 12:41

Hi,
echt schön der ZT I love you
könntest du mal ein video machen confused währe echt toll

MfG
ZT323-A

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Beitrag  Gast Di 06 Jul 2010, 17:23

Hallo,

weiß ja nicht ob´s noch interessiert aber hier mal ein Bild einer "normalen" Ölschleuder und einer die ohne Rahmenausschnitt in den Rahmen passt!
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Gruß Alex


Zuletzt von Mr-HaJo am Di 06 Jul 2010, 23:12 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet

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Beitrag  Gast Di 06 Jul 2010, 22:14

Auch 'ne Lösung - aber is 'ne sehr seltene Ausführung.
Dat "Höherlegen" der Filterkombi, wie bei den orig. Umbauten, is aber eigentlich auch nicht allzu schwer zu realisieren - find ick zumindest...

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MfG Ronny Cool

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Beitrag  Gast Di 06 Jul 2010, 23:14

Moin Ronny,
aber es wurde nicht bei allen die Höherlegung verbaut, es sind auch diese Ölschleudern verbaut wurden wie ich sie habe!

Gruß Alex

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Beitrag  Gast Di 06 Jul 2010, 23:57

Hallo Alex,

is doch die vom luftgekühlten 6-Zylinder, oder? scratch

MfG Ronny Cool

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Beitrag  Gast Mi 07 Jul 2010, 08:18

Hallo Ronny,

nee, die is von der letzten Motorenausführung des 6VD, wurde nach meinen wissen erst ab 88 verbaut!


Gruß Alex

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Beitrag  Gast Mi 07 Jul 2010, 22:40

Shocked ...ok, hab ick wieder wat dazugelernt @ Alex

MfG Ronny Cool

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Beitrag  Gast Fr 09 März 2012, 19:46

Hallo,


da habe ich doch auch noch was, eine Rahmennr. von einen 423 oder 425.

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Beitrag  Gast Mi 14 März 2012, 19:38

Hi Sven,

ich hab nochmal geschaut nach den FG Nummern. Es muß ein 323 gewesen sein weil der genau in einer 423er Gruppe liegt. Die 25er Vorgelege sind bestimmt bei der ersten GR drauf gekommen. Also ran ans Werk und wieder zusammen bauen. Very Happy Very Happy Very Happy

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Beitrag  Gast Fr 28 Dez 2012, 20:50

Hallo,

habe es heute mal geschafft, die Bilder von meinen orginalen ZT 423 einzustellen, wie er ca 1993 mit einen umgebauten Deutz-Motor aussah.

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Fortschritt ZT 423-A - Seite 3 Empty Re: Fortschritt ZT 423-A

Beitrag  Gast Fr 28 Dez 2012, 21:09

Hallo Sven
Shocked Das sieht ja schon wieder nach sehr viel Arbeit aus scratch
Sch... wenn der Tag nur 24 Stunden hat. cheers

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