Gruppenschaltung ZT 323

moin moin,


ich heute ganz stolz nach dem ich selber den Starter wieder repariert habe und mein neues Mahwerk heute auch noch zusammen gebaut habe.

Na dann konnnte es ja los gehen zum Grass mahen. Gesagt getan.
Ich fuhr ne ganze weile, bis ich auch mal wieder zuruck stossen musste und um danach erneut forwarts zu fahren.
Aber diesmal ist was komisch, ich bekomme uber den rechten schalthebel, die gruppenschaltung, keine gruppe mehr eingelegt.

hat wer eine Idee? ich habe die Abdeckung von der Gruppen- und Gangschaltung schonmal demontiert. War aber leider schon zu dunkel um noch etwas zu sehen.


Gruss
aus polen
Marcus

Hallo marcus
So wie ich es lese hast du 2gruppen drin!! Du musst das Schaltgehäuse abnehmen
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dann musst du mit einen schraubenzieher die schaltstangen auf nullstellung bring
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denn müsste es wieder gehen!!!

mfg chris

Hi,

danke schon mal. Mache mich morgen dran. Die Abdeckung habe ich wie gesagt schon runter.
Dann mal das fett Oel gemisch entfernen.
Ich hoffe ich bekomme das hin, es ist Grass zu mahen. ich bin uber fotos oder weitere infos sehr dankbar.

marcus

wie tief muss ich dann vordringen wenn ich nur oben den deckel runter habe?

ich sehe die beiden Huelsen die auf der runden Stangen laufen>>>>+ OL und Fett

Wie tief muss ich dann rein.
Was muss alles wech

hallo marcus

Du musst nicht tief rein du musst die nullstellung in der schaltkulisse einstellen!!!

mfg chris

okay ich wie auf der ersten zeichnung die beiden deckel weg.

und wo stelle ich das ein bin jetzt am traktor

muss der runde metallbehalter runter der mit den 4 schrauben fest. schlusselweite 19

Hallo

du nimmst das schaltgehäuse 13schlüsselweite runter und du siehst die schaltführung dort musst du die nullstellung (leerlauf) einstellen mit ein schraubenzieher leider habe ich kein foto!!!

bin bei der zeichnung zwei


ich sehe jetzt das wo du den pfeil dran gemalt hast

ich nehme jetzt noch diese abdeckung numer (Schraube101 103 )ab und mal sehen ob. ich was finde wie ich mit dem schraubenzieher die nullstellung eistellen kann

Ich habe erstmal aufgegeben.
ich bekomme die Grose abdeckung nicht weg.
Ich habe die 8 Schrauben raus. Dann ist dort noch eine Grose schraube mit SW 22, mit einer art antenne
Dann ist da noch die verbindung und die schaltung die die welle antreibt.
Ich bekomme einfach das grose gehause nicht runter.
dhat wer ne idee

Hallo Das Bodenblech hast du aber abgebaut und den Schaltbock (das teil was vom Ganghebel bis zur Mitte geht auch)  Was ist eigentlich passiert wen du einen Gang eingelegt hast, ist er dann losgefahren oder hat es in abgewürgt? Wen nicht dann sind auch keine zwei Gruppen drin. Las die Schaltführung (Nr.6)  drauf und guck nur ob die darunter liegenden Klauen  alle in der Mitte liegen , das ist dann Lehrlauf. Meine Vermutung ist das durch Krafteinwirkung der Kerbstift (Nr.106) gebrochen ist.
Kontrolliere ob im Schaltbock etwas locker ist.                                                                                                                                                                                 MfG Steve

Hey Steve,

ich lade gleich ein paar Bilder hoch.
Das Gestänge der Gruppenschaltung ist Locker, der Kerbstift ist nicht gebrochen.  Losgefahren ist der Traktor nicht und abgewürgen konnte ich ihn auch nicht. Ich habe einfach keine Gruppe mehr einlegen können. Es klemmt beim Einlegen.
Ich habe heute aber auch gesehen das an dem Hydraulikblock der Kupplung eine Kabel lose ware....
Ich lade die Bilder hoch

MArcus

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das ist jetzt der aktuelle Stand

Hallo den Kerbstift auf Bild 3 meine ich aber  nicht ,sondern den im Schaltbock. Der sitzt auf beiden seiden in der inneren welle .An deiner Schaltung im Getriebe ist alles in der richtigen Position. Versuch doch mall von Links gesehen die erste oder!  zweite Schaltklaue mit nem großen Schraubenzier vor und zurück zu bewegen das sind die Gruppen und Rechts nicht den Gang vergessen   . Falz das geht und er dann fährt liegts an Schaltbock .

also, der Traktor GOTT SEI DANK fahrt wieder.
Das mit dem schraubendreher drim rum machen hat geholfen.

Danke fur eure Hilfe und eure Zeit und gedanken. Morgen fruh geht es zum mahen.......

was mach ich mit meinem Splint auf Bild 3??????
das ist zu lose....


:D:D:D:D:D:D:D:D ICH BIN :DWIEDER GLUCKLICH:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Hi jadeck
Schlag den Stift heraus und bohre beide Teil neu 0,5 mm reichen aus,dann sind die Löcher wieder rund.
Als kerbstift habe ich ein uralten Zinken von einer Forke ( Mistgabel ) genommen ,stram reinschlagen und beide enden abflexen .
Die alten Zinken sind noch aus gutem Stahl hab ich beim 303 und beim 323 gemacht geht Super ist alles wieder schön stram.
Gruß allradachse

Super Tag heute, alles überstanden!!!!
Jetzt demnächst noch den Anlsser reparieren und dann bin ich soweit erstmal zu frieden:)

Thema Kerbstift:)

Wie tief soll ich da rein bohren? Verstehe ich das richtig das einmal ganz durch bohren soll?????
Aber so ein Mist Zinke verdickt sich doch. Die hat doch nicht überall den gleichen durchmesser?
Vielleicht kannst du mir von dem Schlauch runterhelfen wo ich gerade drauf stehe  

Marcus

Moin macus
Ich hab eine uralte 3 zinkigeforke genommen ,die verdickung ist gering und "Frist " sich auf der einschlagseite fest ,du kannst natürlich auch passende Spannhülsen einschlagen ,die sind auch härter als die kerbstifte die orginal verbaut sind wichtig ist das es stramm ist damit der Hebel nicht beim schalten überspringen kann.
Gruß allradachse

okay super,

muss ich dann einmal ganz durch bohren? von links nach rechts? oder von einer seite nur halb rein ?

Hallo MArcus,

habe heute mal versucht am Preis zu drehen, so mit 5 bis 7000 tausend Euro angeboten, bis jetzt zuckt er sich noch nicht, der Händler.
Aber so wie ich Deine Story lese, ist das ein ähnliches Problem mit der Schaltung was die Maschine hat. Hast du mal bei mobile de geschaut?

Grüße
Thomas

Ein Bekanter hatte auch das Problem und kam zu uns. Da wir nur Ello, W50, Trabi und Motoräder habe, hab ich hier im Forum gesucht.
Hab nur die ersten drei Antworten gelesen und mich ans Werk gemacht. War recht einfach, denn nach Abheben des Deckels sprang alles von allein in den Leerlauf. Deckel wieder drauf und alles lief wieder.
Danke für den Beitrag.